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匠涂TAKUMINURI 创作者的发想Vol.02

因为拥有长年累积的领先于业界的涂装技术,铂钢灰得以实现。

冈本
铂钢灰是,尝试着将铁的质感用涂装表现出来而被创造出来的颜色。对此点我的解读是,“闪耀在表面的光芒”与“深邃的光影”的对照。以前的金属涂装是带着颗粒感的闪光颜色,而铂钢灰是利用光与影的对立营造的有细密质感的魂动设计。


山根
马自达用1990年代的「高分散力」、2000年代的「三湿喷涂」、2010年代的「Aqua-tech涂装」等等实现了领先于业界的涂装技术。铂钢灰是用这些技术为基础,初次实现的颜色。

虽然从说明来看貌似很简单,但是因为是从未有过的涂料与涂装技术,所以在开发阶段还是很辛苦的。尤其是“在鲜嫩的铁质感”中加入“鲜嫩的艳丽感”这点,如何将冈本抽象的想法来解释出来真的让我很苦恼。让无机质的铁变得鲜嫩?到底在说些什么啊。但是在进一步谈话过后,我开始想到这种感觉是不是就是表面很光滑的铁呢?然后彻底的调查了打磨过后的铁的表面构造,也细细分析了铁的质感从何而来。于是得出了将金属表面的平滑性通过铝片的平滑排列,凹凸用铝片的高低差代替的方法。这样就可以在涂装上表现出打磨过的铁的金属质感。

通过打磨实际的金属,实现质感的共有,追求本真。

冈本

为了自己能够充分理解铁的质感,从废料放置场拿回了铁板跟铝板进行打磨,终于理解了铁拥有的质感。一方面,生产团队为了追求最能体现金属质感的表面处理,将金属板送去在金属加工技术方面公认的燕三条打磨试作,求证了怎样程度的打磨最接近理想质感。这样面对实际的现货来进行讨论。


不管是设计还是生产技术,其实设计师都以创意为先行而对于量产技术的事情完全不了解。但是,通过超过彼此专业领域的团队合作,身为设计师的我也对光学特性跟量产技术有了深刻的学习,而且工程师也理解了设计师所追求的深刻价值。产生了以前的开发现场从未有过的羁绊。这对于马自达来说是珍贵的财产。

山根
各个部门如果只靠自己的专业知识是做不到的。不同的部门之间把自己的知识相互交融才可以做出崭新的东西,也就是将意识共有,使彼此的技术水平提高,这样才产生了新的价值。

冈本
通过铂钢灰的开发,不同的部门之间,通过与完全是其他领域的、拥有自己所没有的知识和想法的人互相连接,加深了彼此的羁绊的同时也使自己的知识得到了成长。

通过铂钢灰,向客户传达马自达的想法。
抱持着信念创造出来的东西,一定会得到同感。

山根
我通过这次活动第一次与客户直接对话,吃惊的是竟然要做到这种程度。感谢铂钢灰的开发让我对涂装的兴趣和知识进一步加深了。不仅仅是通过铂钢灰,还有没有下一次机会可以对马自达的造车技术更深一步的了解?思考着这些问题,想要创造出至今没有的东西的感觉就更加强烈了。想从技术层面解决一些因为到现在为止也没有找到方法而不得不放弃了的东西。


冈本
我们不管想出多少漂亮的颜色提案,如果其中没有注入信念的话是得不到客户的反响的。就算是颜色也要发挥到极致,追求本真。这样的话,描绘的东西就可以毫不妥协的自信的完成。对于造物来说,信念是很重要的,一边痛苦的摸索一边坚信着创造出来的东西是住着灵魂的。客户们一定能够感受到并且回应。希望做可以让客户感受到“有这种车、这种颜色的存在真的太好了”的工作。如果能够实现与马自达的造车技术息息相关并且全体员工都秉承的“ONE MAZDA”的信念的话,那么我们就拥有能将我们的想法持续不断的传达给客户的信心。

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