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魂|日本国内最强跑车「Savanna」(1971~)
初代「Savanna」~「Savanna RX-7」日本国内最强跑车・强势来袭

1971年9月,搭载10A型转子发动机的「Savanna」诞生,提供轿跑车型Coupe与三厢车型Sedan两种选择。洋溢着草原上飞奔中的猛兽般的野性美,并以世界最初的蒸汽机船和原子能船的名字「SAVANNA」来命名。销售伊始就收到5,406台订单,且有一半以上是从其他品牌的置换销售,足见其爆棚的人气。

1971年 「Savanna」 (RX-3)

翌年1972年,搭载12A型转子发动机的车型上市,与享有不败神话美誉的东瀛战神「Skyline GT-R」在赛场上轮番激战,并最终夺得桂冠。
1976年,以单一车型在日本国内总计赢得100场比赛,展现其雄厚实力,广受年轻人支持。
同时,随着对环保关注的提高,「Savanna」也驾驶性能与环保性能的力求两全。为了达成低公害化采用Thermal Reactor 装置技术(*)。1973年又在此车系中增加了符合尾气排放规制的「Savanna」 AP车型。
*Thermal Reactor:在利用转子发动机的最高燃烧温度较低这一优势来控制NOx产生的同时,利用其平均燃烧温度较高使HC、CO在发动机外部二次燃烧的装置

迅速实现Mazda的运动精神
1978年3月,作为「Savanna」后继车型「Savanna RX-7」诞生。
「Savanna RX-7」以「追求纯粹的驾驶乐趣」为研发主题,充分利用中置发动机独有的布局(Front-midship engine),采用注重空气力学的低矮犀利的前脸造形的楔形车身,和独特整体玻璃掀背后门,好评如潮。当时的世界记者联盟会会长Freru先生(已故)如是说道:「Savanna RX-7有着洗练的造形,令人一见倾心;其操控性也可以用“心潮澎湃”来一言以蔽之。」

1978年 「Savanna RX-7」

70年后期,「Savanna RX-7」成为马自达征战北美汽车赛事的绝对主力,对手是日产的Fairlady240Z和保时捷911。
1979年2月,「Savanna RX-7」在其首场比赛「戴托纳Daytona 24小时汽车耐力赛」GTU级别赛中一鸣惊人,夺取冠军,并在综合得分排名中名列第5。80年代至90年代,「Savanna RX-7」连续8年保持了GTU级别赛厂商冠军,创下了IMSA(*)单一车型累计夺冠100胜的佳绩。
「Savanna RX-7」与马自达的转子发动机成为了IMSA赛史上的不朽传奇.

IMSA联赛延续至今,发展成为为现在的「GRAND-AM联赛」
2008赛季首战「24 Hours of Daytona劳力士杯24小时比赛」上,Mazda RX-8表现出色,完成了其第22次胜利,坚实地传承了马自达的赛车运动精神。
*IMSA为美国赛车比赛总括团体

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