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碰撞测试-首席工程师们终极技能测试Vol.02虽然车辆碰撞测试仅仅0.1秒,但为了这0.1秒,需要近7天的准备时间,不断召开会议深入探讨,准备各项工作,包括审查测试要求、挑选碰撞测试专用的人偶、准备车辆、安装和检查测量用的仪器等。

安装测试专用的人偶并非仅仅将其放置在驾驶座上,背后的准备工作十分复杂。在碰撞测试中,一秒之内会产生巨大冲击力,其法规标准的单位也是以「毫米」计算。因此,完全按照标准要求设置人偶需要很多经验和技巧。

在气候受控的环境中将人偶安装在测试车辆内

马自达E&T部门的员工Kazuhiko Takeguchi(见上图)是碰撞测试专用人偶设置方面的专家。他曾说过:「我能够看见测试车辆上众多无形的网格」。这句话含义很深,充分彰显了自身的主工程师地位。若测试专用的人偶为成年男性,一般重75公斤,将其安坐在车辆座位上并非易事,需要具备经验和技巧。人偶坐到座位上之前需从上方以一定角度悬挂,并呈现可自然晃动的姿势。接着利用3D坐标测量仪器(该仪器能够根据车辆尺寸测出车内的具体空间位置)进行测量,从而确定人偶各部位的具体位置。

研发人员需对人偶的10个部位进行测量,比如脚趾、膝盖和后腰椎角位置。
需要指出的是,人偶重量导致而座位表面高度降低以及人偶根据合法规定穿上一定厚度的着装,都有可能对测试造成轻微的影响,因此安装人偶的精度也要做到分毫不差。随着消费者对车辆安全的逐渐重视,碰撞测试的模式以及测试人偶也变得越来越复杂,而且测试频率也越来越高。像Takeguchi这样的主工程师需要面对和克服更多的挑战,为马自达的车辆安全做出贡献。若没有他们的努力,马自达品牌根本无法赢得「安全・稳固・可靠」的广泛盛誉。


「每个工程师不仅具备专业技能,而且能够融合成一个团队共同努力,这是碰撞测试取得成功的重要原因。每次测试成功与否主要取决于细节工作,每个单独细节均值得注意。所有团队成员必须紧密协作,不犯任何错误,因为我们最不愿看到质量标准降低。」马自达撞击安全开发部的成员Tatsuhiko Iwamoto的这番话总结出了确保碰撞测试成功的最重要因素:所有具备不同专业技能的主工程师需在0.1秒内发挥所有个人专长。


正是这些主工程师在撞击安全性能方面作出了不可磨灭的贡献,推动着马自达汽车的不断完善和发展。

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