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乘员护身保障 - 被动安全「PASSIVE SAFETY」

被动安全技术「PASSIVE SAFETY」,是在发生事故时候,保护乘员和行人,防止和减轻事故伤害的安全技术。

全面采用新开发的SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身,无论是都会还是郊野,为在各种路况下CX-3的驾驶者和乘员的安全保驾护航。

轻量化・高刚性的SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身

打造「直线化」和「连续化」理想的「复合式负载车身结构」,实现兼备轻量化和高刚性的冲撞安全性能。

前方冲撞对应
•车身前部的高效率「多路径结构」,多方向分散前方冲击力。
•冲突发生时使发动机主动脱离,确保引擎室的冲击力吸收空间。
•在前座人员脚下位置和车厢中央采用高张力钢板,实现轻量化,更改善车厢强度。

侧方冲撞对应
•联结车顶,B柱和车底的高刚性环形结构,侧方冲突发生时有效抑制车厢变形。
•车门内部的侧碰撞杆(前方2根&后方1根),高效率分散冲击力,抑制车门被撞入车厢。

后方冲撞对应
•后框架高强度化和直线化,车身实现卓越的耐碰撞性能。
•S保护燃油箱的构造,有效抑制燃油泄漏和火灾的发生。

SRS安全气囊系统(驾驶席和副驾驶席的前置安全气囊&帘式和侧方安全气囊)

SRS安全气囊系统,是在紧急事故发生时辅助座位安全带缓和冲击力,旨在提高安全性的装置。驾驶席和副驾驶席的前置安全气囊在感应到前方冲击力时自动弹出,从而减缓碰撞对乘员头部和胸部的伤害。当发生侧面冲撞时,SRS窗帘式安全气囊和SRS侧方安全气囊也至关重要。

•SRS窗帘式安全气囊,是在感知到来自侧方的冲击力时自动弹出,覆盖住整个侧窗以减缓碰撞对乘员头部的伤害。
•SRS侧方安全气囊,则是从前方座位两侧展开,若乘员正确使用安全带,就可以减轻碰撞对胸部的伤害。
※SRS: Supplemental Restraint System(乘员保护辅助装置)的省略。
SRS安全气囊系统是基于安全带之上的辅助安全装置,驾车时请务必系好安全带。

带限力器的预紧式安全带

安全带预紧装置,在发生冲撞时,瞬间收缩安全带,在绷紧安全带松弛部分的同时迅速固定乘员,抑制乘员身体向前移动。
安全带限力器,在预紧装置固定乘员身体后,一旦发现对乘员身体负荷过重,就会缓慢放松安全带,适当减轻对乘员胸部的负荷,有效保护乘员。


主动式头枕

无论高速低速,当遭到后方来车撞击时,头部相对于身体的剧烈晃动所造成,颈椎极易受伤。主动式头枕,在发生后部撞击时,促使头枕往上往前推动,以便在头颈猛烈晃动之前,托住乘客的头颈,防止或降低受伤的可能,可降低75%追撞所造成的颈椎伤害。


碰撞时后座乘员防滑结构

当发生前方碰撞时,为了防止后座乘员从座椅滑落,在后排座椅内部采用防滑结构。
依靠特殊的座椅底板结构(Seat Pa)以及「高硬度发泡剂构造」来抑制乘员的腰身向下方和前方移动。


抑制行李前冲的后排座椅结构

得益于轻量且坚固的座椅后背架和座椅铰链构造,当发生前方碰撞时,阻挡后方行李的前冲,将对人体造成伤害的可能性降至最低。


采用ISOFIX方式的儿童座椅固定装置(国际通用安装方式)

只需要按下按钮就可以将儿童安全座椅下侧的接口与座椅边上的固定专用口连接,任何人都可以轻松正确地安装。

*ISOFIX:国际标准化机构(ISO)制定的标准儿童安全座椅固定装置相关规定。


同时,采用顶部约束和旋转轴结构(减缓碰撞冲击力),在事故发生时抑制儿童安全座椅前倾,进一步提高安全性。


行车安全保障 – 基本安全「BASICSAFETY」

ESS(紧急刹车警示系统)

ESS(TheEmergency Signal System)紧急刹车警示系统,约以60Km/h及以上行驶过程中急踩刹车时,自动快速闪烁故障指示灯,以提示后方车辆此车处于紧急制动状态从而有效防止发生追尾事故发生的系统。

在故障指示灯快速闪烁过程中停车后,ESS系统会自动切换为间歇闪烁故障指示灯,以防后方车辆追尾。

HLA(坡道起步辅助系统)

HLA(HillLaunch Assist)坡道起步辅助系统是辅助坡道定点起步的功能。在坡道起步时,HLA系统自动维持从操作脚从制动踏板移动至油门踏板瞬间的刹车状态,抑制车辆后退,在缓坡上起步时,迅速解除制动效果,确保在踩下加速踏板时能够顺畅地启动车辆;而在陡坡起步时,待扭矩充分后才解除制动效果。车辆在坡道停车后HLA系统就会自动运行,无需其他特殊操作,确保安全、顺利地进行坡道定点起步。

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