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理想驾姿,旨在实现灵犀默契的人车合一

车随意动的操控与驾驶姿势有着密切关联。

①由于前轮的位置,踏板布局偏向左边,影响驾驶姿势。
②前轮向前移动,实现在双腿自然伸展的位置安置踏板。

要做到「以人为本」,在驾驶者面向正前方手脚自然伸展的位置安置方向盘和油门和刹车踏板,操控也会更容易,更有助于提升安全性。为此,不惜改变发动机舱的布局,将前轮向前移动,确保驾驶座留有充足的落脚空间,实现理想的踏板布局。

跟趾联动的风琴式油门踏板

全系采用便于精确控制油门的风琴式油门踏板。控制踏板时,施力脚与踏板的运动轨迹一致,脚跟不易发生偏离,精确控制油门,实现安全操控。

秉承「 人本」理念打造的专注于驾驶的驾驶环境

「Cockpit・驾驶座舱」,是驾驶者与爱车互通互联的场所。为了让行车更加安全安心,不断探究理想的驾舱布局结构和人机交互界面。无论多么先进的科技装备,若不能安全地为驾驶者的服务,便是本末倒置,也无法实现马自达所追求的「驾乘愉悦」。

马自达独有的「理想驾姿」,正是其与众不同的「人本」核心的最好体现。

「人马一体」的驾驶体验,需要驾驶者准确获取车辆的行驶信息和操控反馈,同时兼备不可或缺的安心顺畅地操控车辆的驾驶环境。为此,马自达长年致力于贯彻「以人为本」的设计理念,不让使用者去适应车辆,而是让车辆去迎合使用者。
当用户进入到驾舱的瞬间,便能感受那份一见如故,人车一体的喜悦。

理想的驾驶姿势应该是什么样的?对人而言,所谓「看得见」是如何定义的。
为了让CX-3的用户感受到愉悦的驾乘体验,通过反复的人体工学研究和验证,实现了保障驾驶者能够以舒畅自然的驾姿集中注意力驾驶,同时顺畅地确认安全和信息的驾舱环境。

兼顾驾驶乐趣与信息掌控的「HEADS-UP COCKPIT」平视化安全概念座舱

通过对人体工学反复研究,推进与驾驶安全性相关的开发,旨在实现舒适顺畅驾驶。优先考量驾驶安全性,打造出所有拥护都可以集中注意力驾驶的、安全而操控简便的「HEADS-UP COCKPIT」平视化安全概念座舱。

始终坚持「以人为本」的驾驶环境的理想形态
准确无误的确认和操作,至关重要

将行驶过程中需要掌握的各项信息明确分类,有效减少驾驶困惑。
•将「行驶信息」(车速或警告注意等) 汇集到驾驶者正前方,减少视线移动。
•将「舒适・便利信息」(行车地图、娱乐等)汇集到仪表板上方的中央显示屏上。

此外,显示屏采用高对比度的新液晶材质,同时通过统一各显示器上的字体,使数据更易读取。
同时,将中控旋钮控制系统布局在可以盲控操作的位置,使其在舒适驾姿下就可凭借直觉准确操作。

①ADD(Activity Drive Display) 平视显示系统

发动机启动的状态下,仪表罩前方显示「行驶信息」。通过全彩化、提高亮度・精细・对比度,改善字体和布局,提高读取辨识度。

②7英寸WVGA中央信息显示器

为了缩短读取信息的时间,我们充分考虑驾驶者与中央显示屏之间的距离,确定合适的文字大小与间距,并确定合理的显示屏尺寸,以准确显示信息。此外,选择菜单的数量等使用了心理学上的神奇数字7±2(研究发现,人类一次能够记住的项目不超过7±2),让驾驶者对显示内容一目了然。

③中控旋钮控制系统

将转向系设置在左手自然下垂的地方,使驾驶者无需俯视也能轻松操控。便于记忆的按钮配置也是CX-3的优点之一。

•可以在稳定的驾姿下轻松操作,我们将中控旋钮设在左手自然下垂的位置。驾驶者将手腕搭在中央扶手上,便可保持稳定的姿势,轻松操作中控旋钮。
•无需低头确认,盲控操作。考虑到神奇数字7±2原则,我们将中控旋钮设计为5个按钮,使用更为简单便捷。
•为了提高操作的精确性,我们在操作时加入「咔哒咔哒」的机械触感反馈,同时采用驾驶者能够直观理解的画面显示方式,让驾驶者可以毫不犹豫地准确操作。

细节,处处体现「以人为本」的研发理念

规避A柱视觉死角,轻松确认斜前方状况

将A柱向车辆后方偏移,以实现前车窗更加广阔的斜前方视野。
同时,将后视镜安装在车门上,减小驾驶座和副驾驶座的视线死角,便于在十字路口左右转弯时确认行人状况。

倾斜和伸缩调节方向盘

为了方便各个体型的驾驶者都能找到理想的驾驶姿势,方向盘的前后位置和高低均可调整。方向盘的位置是为了操作性很大的影响,可以根据用户的喜好设定。同时,也有必要考虑对冲撞安全性的构造。

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