永不放弃的执念- ｢转子发动机｣量产
｢转子发动机｣研发历经6年时间，其中充满波折和挑战。
最大的技术难题，是发动机运转一定时间后与内壁摩擦产生的｢波浪式磨损｣，也就是所谓的｢鬼爪｣。
经过无数尝试，最终通过将高强度碳材料中融入铝质密封条中这一方法来解决难题，这也意味着马自达｢转子发动机｣从此诞生。
尽管众多厂家也同时参与了转子发动机的研发，但纷纷放弃。
马自达能成功地量产｢转子发动机｣，是源于对创新技术的一腔热情与永不放弃的执念，也是缔造｢Cosmo Sport｣的根源。
1967年 Cosmo Sport
｢转子发动机｣的技术优势
1963年东京国际车展上｢Cosmo Sport｣试作车正式亮相，之后研发人员为了使其品质与耐久性更加稳固，不断改善。
1965年6月，广Ｗ岛三次汽车试验场竣工后，重复进行多次高速耐久性测试，测试行驶距离长达70万Km。1967年5月30日｢Cosmo Sport｣开始正式销售。
其低矮流畅的造型，以及小型高输出功率等转子发动机的技术优势被淋漓尽致地发挥出来，引领跑车潮流。
・总排气量491cc×2
・最大输出功率110PS
・最快速度185km/h
・0-400m加速16.3
｢Cosmo Sport｣作为跑车单月达成30台左右的销售奇迹。更由于在国际赛车比赛中的出色表现而声名鹊起。
自1967年起的40年里，以｢Cosmo Sport｣为序幕的马自达｢转子发动机｣系列跑车，
承载着不懈挑战的品牌历史和研发设计的满腔热情，脉脉相传，生生不息。
Cosmo Sport内饰
