1971年 ｢Savanna｣ (RX-3)
翌年1972年，搭载12A型转子发动机的车型上市，与享有不败神话美誉的东瀛战神｢Skyline GT-R｣在赛场上轮番激战，并最终夺得桂冠。
1976年，以单一车型在日本国内总计赢得100场比赛，展现其雄厚实力，广受年轻人支持。
同时，随着对环保关注的提高，｢Savanna｣也驾驶性能与环保性能的力求两全。为了达成低公害化采用Thermal Reactor 装置技术(*)。1973年又在此车系中增加了符合尾气排放规制的｢Savanna｣ AP车型。
*Thermal Reactor：在利用转子发动机的最高燃烧温度较低这一优势来控制NOx产生的同时，利用其平均燃烧温度较高使HC、CO在发动机外部二次燃烧的装置
迅速实现Mazda的运动精神
1978年3月，作为｢Savanna｣后继车型｢Savanna RX-7｣诞生。
｢Savanna RX-7｣以｢追求纯粹的驾驶乐趣｣为研发主题，充分利用中置发动机独有的布局(Front-midship engine),采用注重空气力学的低矮犀利的前脸造形的楔形车身，和独特整体玻璃掀背后门，好评如潮。当时的世界记者联盟会会长Freru先生(已故)如是说道：｢Savanna RX-7有着洗练的造形，令人一见倾心;其操控性也可以用“心潮澎湃”来一言以蔽之。｣
1978年 ｢Savanna RX-7｣
70年后期，｢Savanna RX-7｣成为马自达征战北美汽车赛事的绝对主力，对手是日产的Fairlady240Z和保时捷911。
1979年2月,｢Savanna RX-7｣在其首场比赛｢戴托纳Daytona 24小时汽车耐力赛｣GTU级别赛中一鸣惊人,夺取冠军,并在综合得分排名中名列第5。80年代至90年代,｢Savanna RX-7｣连续8年保持了GTU级别赛厂商冠军,创下了IMSA（*）单一车型累计夺冠100胜的佳绩。
｢Savanna RX-7｣与马自达的转子发动机成为了IMSA赛史上的不朽传奇.
IMSA联赛延续至今，发展成为为现在的｢GRAND-AM联赛｣
2008赛季首战｢24 Hours of Daytona劳力士杯24小时比赛｣上，Mazda RX-8表现出色，完成了其第22次胜利，坚实地传承了马自达的赛车运动精神。
*IMSA为美国赛车比赛总括团体
