技｜SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS创驰蓝天车辆动态控制技术
让所有用户都能感受到我们的「驾乘愉悦」。

马自达在追求「人马一体」的道路上诞生的全新突破性成果 - 「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」创驰蓝天车辆动态控制技术。统合控制创驰蓝天发动机・变速箱・车身・底盘等核心部件单元，使之以整体优化概念共同协作，进一步提高马自达核心价值–「人马一体」驾乘愉悦的新一代车辆运动控制技术的总称。SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS 的第一项成果 – 「G-VectoringControl加速度矢量控制系统」
「创驰蓝天　车辆动态控制技术」中的首款成果「加速度矢量控制系统GVC」，基于「利用发动机来提升底盘性能」的崭新思路和「以人为本」的研发理念为基础开发而成。
通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩，将原本单独控制的车辆横向・纵向加速度（G）进行统合控制，使四轮的接地载荷达到最佳状态，实现顺畅高效的车辆运动状态，该控制技术属世界首创*。

「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系统」的效果对比

何谓「加速度矢量控制系统 GVC」

SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS的第一项成果 – 「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系统」(简称GVC)
马自达一直以来所追求的「人马一体」驾驶体验中必不可缺的「减速・过弯・加速」等车辆动态平衡的关联性，也就是说「顺华流畅的G(加速度)衔接」。我们将之称为「动态性能的统一感」,通过整合和统一制动踏板,方向盘和油门踏板等部件的操作感和响应性，实现轻松操控的车辆性能。

为了深度优化马自达始终苦心钻研的「统一感」,GVC以「通过发动机控制提高底盘性能」的全新设想和「人本理念」研发而来。
摒弃了「机械为大」的想法，不仅考虑精确控制机械效率；更是以「人本理念」，考量真正适合人体工学的车辆形态，
为更多用户提供「顺华流畅的G(加速度)衔接」的畅快驾感。
※加速度矢量控制系统(G-Vectoring Control)：定向(Vectoring)・控制(Control)・车辆加速度(G)

GVC① (5).jpg 「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系统」操作示意图

GVC系统根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩。整合控制一直以来独立控制的横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，实现顺畅高效的车辆运动状态，该控制技术属世界首创*。轮胎的接地状态最优化,使得车辆的运行能够符合驾驶者的驾驶意图，不知不觉中也减少了方向盘的微调。
车辆更容易沿着预计的轨迹行驶，不但增强了人车一体感，提高驾驶的自信，而且也有效缓解了长距离驾驶的疲劳感。
除此之外，驾驶者和同乘者所感受到的加速度变化平顺缓和，身体的晃动因而减少，提高驾乘舒适感。
同时，雨雪天气等易滑路面行驶时的操控性和安定性也大幅提高，大大增强了行车的安全・安心感。